Konstrukcja nacinanej tarczy hamulcowej DBA 4000 T3 składa się z precyzyjnie zaprojektowanych nacięć, które zostały opracowane przy użyciu najnowszego oprogramowania komputerowego do projektowania oraz na bazie szeroko zakrojonych testów drogowych i torowych. Rezultatem jest zadziwiająco cichsze, czułe i bardziej płynne wyczucie pedału hamulca. Osiągnięto to dzięki serii trój-symetrycznych „zakrzywionych” nacięć, które po ustawieniu w określony sposób drastycznie tłumią drgania oraz hałas, który jest powszechnie kojarzony z tradycyjnymi tarczami hamulcowymi z prostymi nacięciami (rowkami).
Potrójnie symetryczne nacięcia zwiększają również liczbę punktów wylotowych dla gazów ciernych klocków hamulcowych, dodatkowo polepsza jednostajność i skuteczność każdego hamowania.
Opis:
- „Nacięcia T3 - 48 precyzyjnych nacięć maszyną CNC”
- Trój-symetryczne zakrzywione nacięcia tłumią drgania oraz szum
- Cichsza praca, bardziej czułe i płynniejsze wyczucie pedału hamulca
- Zwiększona liczba punktów wylotowych dla gazów ciernych klocków hamulcowych
- Lepsza jednostajność i skuteczność każdego hamowania
- Ujednolicony wzór nacięć
- Eliminacja konieczności stosowania lewej i prawej tarczy
- „Kangaroo Paw” – system wentylacji w postaci 144 słupków w kształcie rombów i kropli
- Zwiększona powierzchnia rozpraszania ciepła powoduje szybsze odprowadzanie jego z tarczy
- Minimalizuje zanikanie hamowania i zwiększa jego efektywność
- Wysokowęglowy stop żelaza XG 150
- Zwiększona przewodność ciepła pozwala tarczy radzić sobie ze stałymi ekstremalnymi temperaturami w dłuższych okresach czasu
- Minimalizuje wypaczanie i pękanie, przedłuża żywotność tarczy
- Specjalna formuła zaprojektowana na potrzeby procesu TSP DBA
- Termograficzne monitorowanie temperatury
- Farba termiczna zmieniająca kolor przy określonych progach temperatury
- Zapewnia kierowcy jednoznaczne wskazanie szczytowych temperatur hamowania
- Po przekroczeniu progów temperaturowych, oznaczenia lakieru trwale zmienią kolor
- Pozwala kierowcy monitorować eksploatację tarczy i decydować o jej wymianie oraz pomaga dystrybutorom w dochodzeniu roszczeń gwarancyjnych
- Ochrona lakieru poza obszarami tarcia
- Redukuje korozje
- Eliminuje nieestetyczne osadzanie się rdzy
- Poprawia wygląd
- Dodaje wartości produktu
- Inspiracja pochodząca z natury - Zainspirowany sercem Australii, DBA opracowało system chłodzenia Kangaroo Paw. Ten opatentowany system wentylacji zapewnia znacznie bardziej wydajną metodę chłodzenia i utrzymywania niższej temperatury w najbardziej ekstremalnych zastosowaniach.
- Precyzja w wymiarowaniu - Powierzchnia cierna jest obrabiana maszynowo CBN (Cubic Boron Nitride) w celu poprawy DTV (Disc Thickness variation) i równości tarczy. Zapewnia to bardziej precyzyjne wymiarowanie i stabilne wykończenie powierzchni w porównaniu do „szlifowanych” w tradycyjny sposób tarcz.
- Termograficzne monitorowanie temperatury - Tarcze serii 4000 i 5000 posiadają również termograficzne oznaczenia, które zmieniają kolor po osiągnięciu określonych progów temperatury. Dzięki monitorowaniu tych oznaczeń kierowca może w szybki i łatwy sposób sprawdzić skuteczność hamowania.
- Wysokowęglowy stop żelaza - Dzięki szeroko zakrojonym testom i opiniom kierowców na całym świecie DBA opracowało unikalną formułę żelaza (XG-150) które ma zastosowanie we wszystkich tarczach hamulcowych CLUBSPEC. Formuła XG-150, ze zwiększoną przepustowością cieplną, została zaprojektowana na potrzeby procesu TSP stosowanego przez DBA, umożliwiając tarczy radzenie sobie ze stałymi ekstremalnymi temperaturami przez dłuższy okres czasu.
- Profilowanie stabilności termicznej (TSP) - TSPTM to proces zmniejszania ciśnienia, które są naturalnym efektem w procesach odlewu i produkcji. Proces ten stabilizuje ciśnienie poprzez ponowne wyrównanie mikrostruktury żelaza, w wyniku czego tarcza jest idealna do dynamicznej jazdy ulicznej oraz na torach wyścigowych.
Dane techniczne:
- Średnica [mm]: 315
- Wentylacja: Kangaroo Paw
- Liczba otworów: 6
- Średnica wewnętrzna [mm]: 111
- Minimalna grubość [mm]: 16
- Grubość [mm]: 18
- Wysokość [mm]: 80
- Rozstaw śrub [mm]: 139.7
- Stage: Stage 4
- Tech Bulletins: Bedding in Brakes
- Tech Bulletins: How to clean a Disc Rotor before fitting
- Tech Bulletins: Motorsport - Important Info
- Oś: Tył
- Waga [KG]: 7.58
- Tarcze wyposażone we wskaźnik przegrzania!
Zastosowanie:
- Axle Make Model Engine / Year Brake Pads
- Rear NISSAN Patrol 2.8 TD (Y60) (92-98)
- Rear NISSAN Patrol 2.8 TD (Y61) (98-2001) DB1148
- Rear NISSAN Patrol 3.0 TD (Y61) (2000-2013) DB1148
- Rear NISSAN Patrol 4.2 (Y60) (92-98)
- Rear NISSAN Patrol 4.2 TD (Y60) (93-98)
- Rear NISSAN Patrol 4.2 TD (Y61) (97-2013) DB1148
*Cena dotyczy 1sztuki.
Komplety wraz z klockami hamulcowymi, dostępne w innych aukcjach.
